Jean, si une i3 va se présenter devant cette borne tri standard elle va bien évidement utiliser la prise CCS combo et se recharger en 50 kWh. A moins de ne pas avoir pris l’option charge rapide. Mais dans ce cas cela serait surprenant de prendre l’autoroute. Cela semble d’une grande évidence.
Effectivement on peut se demander si les prise type 2 pour les charges rapides vont perdurer dans le temps car il n’y a que les Zoé de première génération qui vont les utiliser. Quid dans 4 où 5 ans. Les Tesla qui n’auraient par le câble convertisseur Chademo Tesla la encore si on prend l’autoroute on prend l’adaptateur c’est encore une évidence. Après il faut savoir si ses bornes seront compatible pour recharger en même temps une où deux voitures. ce que ne fait pas toutes les borne DBT par exemple, pour les Cahors je ne sais pas?