Par : rv45
C’est évident que la bonne solution c’est La solution Tesla. Mais dans ce consortium Corri-Door ils y a des constructeurs et EDF qui y vont plus ou moins a reculons. Les informations se font a minima....
View ArticlePar : mario
+1 contre tous ceux qui ont fait capoté l’eco taxe poids-lourd, pas que les Bretons, et aussi le gouvernement qui n’a pas eu le courage de faire appliquer une loi voté par la majorité des représentants...
View ArticlePar : alf91
Y aura t’il un filtre sur le site de chargemap pour voir spécifiquement les bornes du « corri-door » . bien pratique pour surveiller l’avancement du chantier . je ne vois pas la prise annoncée de...
View ArticlePar : rv45
Pareil sur le site de l’AVEM la carte a disparu. Attention secret défense! Des fois que l’on pourrait savoir où elles seraient. Mais s’ils installent vraiment dans les 6 prochains mois les 198 autres...
View ArticlePar : groumpf
Si vous cherchez les milliards jetés par la fenêtre, il y en a pas mal : l’affaire des Mistrals, la guerre de Libye, la guerre d’Afghanistan, l’EPR, le super-phoenix, ITER, l’appartenance à l’UE etc.
View ArticlePar : mario
Pas si simple, même si effectivement tous ce qui concerne la guerre les armes, c’est des milliards foutu en l’air. Mais dans le monde tel qu’il est c’est malheureusement inévitable. Je rappelle tout de...
View ArticlePar : triphase
Sur le site de la SANEF, il n’y a strictement aucune info, ni générale ni sur les services associés à ces 2 aires de repos. Apparemment la SANEF n’est pas au courant. :-(
View ArticlePar : Jean
les bornes DBT nt ete installees par Nissan et ne font pas parti du projet corridoor… Jean
View ArticlePar : Bobby
Ah ah ah oui on n’a plus qu’a espérer qu’aux prochaines élections un candidat surprise va se présenter pour régler tous les petits problèmes de notre démocratie oh oh oh !!! Et dans tous ces problèmes...
View ArticlePar : Jean
Le probleme c’est que toutes les voitures ne se chargent pas à la meme vitesse meme sur ces bornes universelles. Si une i3 se connecte en T2 et se charge à 7kW, elle bloque la place pour une LEAF qui...
View ArticlePar : rv45
Jean, si une i3 va se présenter devant cette borne tri standard elle va bien évidement utiliser la prise CCS combo et se recharger en 50 kWh. A moins de ne pas avoir pris l’option charge rapide. Mais...
View ArticlePar : rv45
Au Canada quand ils installent des nouvelles bornes elles sont vraiment opérationnelles et ils en font vraiment la promotion....
View ArticlePar : TROTTA Olivier
Bonjour à tous, la vitesse sur autoroute est limitée à 130km/heure… or la vitesse idéale pour ne pas tomber en rade au bout de 80 à 100km en VE est de 90 à 110km/h maximum avec les VE d’aujourd’hui ou...
View ArticlePar : Jumper
@Trotta bien sur que si que c’est une bonne idée !!! parce qu’une borne chaque 80 km permet de faire un Paris Orléans aller puis retour par exemple (Actuellement c’est impossible ou rick rack, une...
View ArticlePar : TROTTA Olivier
Bonjour Jumper, mis à part qu’on ne sait toujours pas qui vous êtes soit votre identité réelle, quel dommeage, je pense que mon bon sens me fait dire que tout ceci n’est quand même pas dénué de...
View ArticlePar : Rv45
Il n’y a pas besoin d’opposer bornes de recharges rapides sur autoroute et sur routes Nationnales. Il fait tout simplement les deux évidement. « Les clients I3 avec Rex ne prennent pas l’option...
View ArticlePar : metalrod11
Il ne s’agit pas d’une carte des bornes de recharge mais d’une carte des bornes de recharge du projet CorriDoor… La question a déjà été posée plus haut pour al région Bretagne. Je pense que la même...
View ArticlePar : metalrod11
L’article dit « Selon ParisTech, les abonnés d’autres opérateurs peuvent également accéder au réseau Corri-Door ce qui laisse entendre une compatibilité avec d’autres systèmes comme KiWhi Pass. »
View ArticlePar : metalrod11
« humilier » ? « racketter » ? C’est un sacré racket que de lancer un produit dont les recettes ne couvrent pas les dépenses…
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